EU:s nya konkurrenskommissionär, socialdemokraten Teresa Ribera, säger till Bloomberg, att EU måste skydda sig mot kinesiska försök att dominera unionens marknad för grön teknologi.  

– Frågan är inte hur bra [de kinesiska produkterna] kan vara. Frågan är i vilken utsträckning de respekterar lika villkor, sade Teresa Ribera.

Att förhindra en fullständig kollaps i Europas bilindustri, skriver Bloomberg, kommer att vara en av Riberas huvudprioriteringar när man kämpar för att uppfylla EU:s strikta klimatmål och hård konkurrens från billiga kinesiska elfordon. Kinesiska biltillverkares andel av nyregistreringar av elbilar i EU har dock börjat sjunka och nådde närmare 8 procent i oktober.  

Gemensamma lån och statsbidrag är en möjlighet att rusta EU för framtiden vad gäller försvar och konkurrenskraft, enligt Danmarks statsminister Mette Frederiksen (S) i en intervju i nyhetsbyrån Ritzau, rapporterar Danmarks Radio på söndagen. Därmed går hon på samma linje som sin utrikesminister, liberalen Lars Løkke Rasmussen. Han uttalade tidigare i år att det behövs nya friska pengar i EU för att stödja Ukraina och bekämpa Ryssland. Danmark har tidigare tillsammans med bland annat Sverige motsatt sig gemensamma lån på EU-nivå.

EU-kommissionen godkände på måndagen ett svenskt statligt stöd på 128 miljoner euro till SSAB för att minska koldioxidutsläppen i företagets stålproduktion. Stödet ska hjälpa SSAB att övergå från kolbaserad till nästan utsläppsfri stålproduktion i Luleå. Kommissionen bedömer att stödet är förenligt med EU:s regler och bidrar till målen i den europeiska gröna given. Projektet kommer att påskyndas med tre år tack vare stödet. SSAB har åtagit sig att dela med sig av de erfarenheter och den tekniska kunskap som erhållits genom projektet till industrin och akademin.

På fredag väntas medlemsländerna hålla en omröstning huruvida de ska stödja eller fälla de nya tullarna på kinesiska elbilar som EU-kommissionen beslutat om, rapporterar Euractiv. Sverige har ännu inte officiellt bestämt sig men vid en icke-bindande omröstning i somras lade man ner sin röst. 

Femton av EU:s 27 medlemsländer, som representerar minst 65 procent av unionens befolkning, måste rösta emot tullarna för att förhindra att de införs under en femårsperiod.

Var fjärde elbil i Europa tillverkas redan i Kina. Men nu hoppas de kinesiska bilmärkena använda den svenska marknaden som språngbräda för att slå igenom på kontinenten – trots nya strafftullar i EU, rapporterar SvD Näringsliv.